[LurchCamaro]

U-Hual affiche maintenant deux attelages disponibles à la commande, un de Curt évalué jusqu'à 3 500 lb (p/n 13617), et un de Draw-Tite évalué jusqu'à 1 500 lb. Les deux coûtent environ 230 $ pour la pièce.

Les instructions sont sur leur site.

Quelqu'un en a-t-il déjà installé un ? Curieux de voir à quoi ça ressemble une fois installé...

 

[acedeuce802]

J'ai vu ça aussi. D'après les instructions d'installation, il semble que les deux nécessitent de couper la garniture du pare-chocs, mais le Draw-Tite est juste une petite découpe pour le tube carré de 2 pouces et le Curt nécessite une grande découpe pour le long tube qui traverse la voiture. Draw-Tite est également plus similaire à l'attelage d'usine, il se fixe aux deux longerons et est pris en sandwich sur la traverse de pare-chocs (ce qui nécessite le retrait du pare-chocs) et le Curt ne se fixe qu'aux longerons (ne nécessite que le retrait de la garniture inférieure).

Je pensais opter pour le Draw Tite et le faire installer par U-haul, la date la plus proche est le 1er décembre. J'aimerais aussi entendre l'avis des autres.

 

[D_Spikeman]

On dirait que Curt prend maintenant des précommandes via etrailer.

Class 3 Trailer Hitch, 2" Receiver, Select LYRIQ, Equinox EV, Prologue

Driving the family up to the campground? Hauling tools and equipment from the home improvement store? Pulling your boat to the nearby swimming hole? Whatever your destination and whatever trailer you're towing, Bring It® with a CURT trailer hitch!CURT class 3 trailer hitches are designed, built...

www.curtmfg.com

Ils ont le PDF d'installation sur cette page et il semble correct, une installation beaucoup plus facile que l'attelage d'origine. De plus, seulement 280 $ PDSF, donc au moins un tiers du coût.

La date d'expédition prévue est fin janvier 2025.

Édition : Après l'avoir examiné de plus près, il semble qu'il pendra en dessous du pare-chocs/attelage d'origine. Je suis un peu inquiet de savoir à quelle hauteur du sol ce sera et j'attendrai de voir une photo de son installation pour en commander un.

 

[yearbookcsc]

On dirait que Curt prend maintenant des précommandes via etrailer.

Class 3 Trailer Hitch, 2" Receiver, Select LYRIQ, Equinox EV, Prologue

Driving the family up to the campground? Hauling tools and equipment from the home improvement store? Pulling your boat to the nearby swimming hole? Whatever your destination and whatever trailer you're towing, Bring It® with a CURT trailer hitch!CURT class 3 trailer hitches are designed, built...

www.curtmfg.com

Ils ont le PDF d'installation sur cette page et il semble correct, une installation beaucoup plus facile que l'attelage d'origine. De plus, seulement 280 $ MSRP, donc au moins un tiers du coût.

La date d'expédition prévue est fin janvier 2025.

Edit : Après l'avoir examiné de plus près, il semble qu'il pendra sous le pare-chocs/attelage d'origine. Je suis un peu inquiet de savoir à quel point ce sera bas par rapport au sol et j'attendrai de voir une photo de son installation pour en commander un.

Attelage Curt installé hier. Moins de 200 $ sur Amazon et eBay. Quelques erreurs mineures dans les instructions. Le dégagement sous l'attelage est de 8 1/4. Comme il est en avant sous le pare-chocs, je doute que vous le heurtiez sur des choses. Voici ce que j'ai posté sur Facebook : J'ai installé l'attelage Curt aujourd'hui. Quelques éléments qui pourraient être utiles. J'ai fait cela en étant allongé sur le sol sans lever la voiture. Cela aiderait de la soulever ne serait-ce qu'un peu, peut-être en roulant sur des 2x6. Les instructions contiennent des erreurs et montrent un panneau différent de mon Equinox. J'ai retiré seize boulons de 7 mm et 4 T15, pas d'agrafes ; pas 4, 16 et 2. Le panneau indique l'emplacement de 16 vis de 7 mm, 12 autour du bord et 4 dans les trous du panneau. Impossible de remettre 2 des 7 mm à cause de la barre transversale. La mesure de la largeur était fausse d'un pouce et comme indiqué, vous n'avez pas besoin de couper 7 1/2 pouces, mes fentes étaient d'environ 4 1/2. Je ne couperais pas le panneau tant que l'attelage n'est pas installé, vous pourrez alors l'utiliser pour aligner vos coupes et déterminer la profondeur. La barre dépasse un peu, ce qui aura probablement un léger impact sur la traînée aérodynamique. Je peux essayer de fabriquer un déflecteur pour minimiser cela.

 

[aamyotte]

J'ai installé un attelage Curt hier. Moins de 200 $ sur Amazon et eBay. Quelques erreurs mineures dans les instructions. Le dégagement sous l'attelage est de 8 1/4. Comme il est en avant sous le pare-chocs, je doute que vous le heurtiez sur des choses. Voici ce que j'ai posté sur Facebook : J'ai installé l'attelage Curt aujourd'hui. Quelques éléments qui pourraient être utiles. J'ai fait cela en étant allongé sur le sol sans lever la voiture. Cela aiderait de la soulever ne serait-ce qu'un peu, peut-être en roulant sur des 2x6. Les instructions contiennent des erreurs et montrent un panneau différent de mon Equinox. J'ai retiré seize boulons de 7 mm et 4 T15, pas d'agrafes ; pas 4, 16 et 2. Le panneau montre l'emplacement de 16 vis de 7 mm, 12 autour du bord et 4 dans les trous du panneau. Je n'ai pas pu remettre 2 des 7 mm à cause de la barre transversale. La mesure de la largeur était fausse d'un pouce et comme indiqué, vous n'avez pas besoin de couper 7 1/2 pouces, mes fentes étaient d'environ 4 1/2. Je ne couperais pas le panneau tant que l'attelage n'est pas installé, vous pourrez alors l'utiliser pour aligner vos coupes et déterminer la profondeur. La barre dépasse un peu vers le bas, ce qui aura probablement un léger impact sur la traînée aérodynamique. Je peux essayer de fabriquer un déflecteur pour minimiser cela. View attachment 4714

Avez-vous essayé de mettre une barre d'attelage sur le récepteur ? On dirait que la boule serait sous le pare-chocs selon l'angle de la photo.

 

[FlyDoc]

J'ai installé un attelage Curt hier. Moins de 200 $ sur Amazon et eBay. Quelques erreurs mineures dans les instructions. Le dégagement sous l'attelage est de 8 1/4. Comme il est en avant sous le pare-chocs, je doute que vous le heurtiez sur des choses. Voici ce que j'ai publié sur Facebook : J'ai installé l'attelage Curt aujourd'hui. Quelques éléments qui pourraient être utiles. J'ai fait cela en étant allongé sur le sol sans lever la voiture. Cela aiderait de la soulever ne serait-ce qu'un peu, peut-être en roulant sur des 2x6. Les instructions contiennent des erreurs et montrent un panneau différent de mon Equinox. J'ai retiré seize boulons de 7 mm et 4 T15, pas d'agrafes ; pas 4, 16 et 2. Le panneau montre l'emplacement de 16 vis de 7 mm, 12 autour du bord et 4 dans les trous du panneau. Je n'ai pas pu remettre 2 des 7 mm à cause de la barre transversale. La mesure de la largeur était fausse d'un pouce et comme indiqué, vous n'avez pas besoin de couper 7 1/2 pouces, mes fentes mesuraient environ 4 1/2. Je ne couperais pas le panneau tant que l'attelage n'est pas installé, vous pourrez alors l'utiliser pour aligner vos coupes et déterminer la profondeur. La barre dépasse un peu vers le bas, ce qui aura probablement un impact mineur sur la traînée aérodynamique. Je peux essayer de fabriquer un déflecteur pour minimiser cela. View attachment 4714

Merci de confirmer mes soupçons - des fentes, et non le retrait total de 25 % du panneau inférieur. Superbe photo du produit fini. Une autre question - où est votre faisceau de câbles ?

 

[Nathan]

J'ai commandé l'attelage et il est en rupture de stock. Utilisez mon point de carte de crédit GM et une ligne de réduction de 25 %. Je me demande si le cache est fourni avec, car il n'y avait aucune liste de pièces sur le site des accessoires. Quelqu'un a-t-il les instructions d'installation pour l'attelage ?

Avez-vous déjà reçu votre attelage. J'ai acheté mon Equinox en juin et leur ai demandé d'installer un attelage dessus lorsque je l'ai acheté. Le concessionnaire a dit qu'il était en rupture de stock depuis des mois et puis ils m'ont dit que Chevy n'installerait pas l'attelage. Le concessionnaire a organisé l'installation d'un attelage de rechange pour moi, mais je suis vraiment déçu car un trou d'un pied sur un pied a été fait sous le dessous de ma voiture pour l'installer et le récepteur est si loin sous le véhicule que je dois acheter un bras plus long pour que la boule dégage mon pare-chocs. J'ai essayé d'obtenir la pièce que la société d'attelage a coupée et ils ont dit que les ordures avaient déjà été ramassées. Je crains que le trou n'affecte les performances de ma voiture.

 

[Steverino]

Nathan, veuillez mettre à jour la signature de votre compte (s'affiche sous vos messages) et les détails de votre véhicule (s'affichent sous votre avatar) avec les détails de votre Equinox EV. C'est facile, voir Comment ajouter les détails de votre Equinox EV à votre signature

 

[D_Spikeman]

J'ai décidé de prendre l'attelage de remorque de trailer.com. Je posterai quelques photos après l'avoir installé. La principale raison pour laquelle j'ai choisi celui-ci est que seul le support central dépasse et non toute la barre.

https://www.etrailer.com/Trailer-Hitch/Chevrolet/Equinox+EV/2024/DT66KV.html?vehicleid=20246068777

 

[mauev]

D_Spikeman, comment s'est déroulé le Draw-Tite ? Je suis curieux de savoir à quelle hauteur il pend, est-ce comparable à celui de GM afin que le kit de garniture puisse également être utilisé ?

 

[mauev]

J'ai décidé de prendre l'attelage de remorque chez trailer.com. Je posterai des photos après l'avoir installé. La principale raison pour laquelle j'ai choisi celui-ci est que seul le support central dépasse vers le bas et non toute la barre.

https://www.etrailer.com/Trailer-Hitch/Chevrolet/Equinox+EV/2024/DT66KV.html?vehicleid=20246068777

Comment celui-ci s'est-il comporté ? Je suis curieux de savoir à quelle hauteur il pend, est-il comparable à celui de GM pour que le kit de garniture puisse également être utilisé ?

 

[Pujostcafe]

Quelqu'un a-t-il déjà installé un attelage?
Curt, le principal fabricant américain d'attelages, a un modèle qui convient au Blazer EV,
mais n'en a pas encore pour l'Equinox EV.
L'attelage du Blazer EV devrait-il fonctionner sur l'Equinox?
L'attelage GM coûte 899 $ et l'attelage Curt pour le Blazer EV coûte 249 $.
J'envisage d'attendre la sortie du Curt.

J'ai fait installer mon attelage hier chez mon concessionnaire General Motors local. 600 $ pour l'installation. Ils ont pris toute la journée. J'ai parlé au mécanicien qui a fait le travail. Il a dit que c'était beaucoup plus compliqué que n'importe quel attelage qu'il ait jamais posé. Il a fallu retirer tout le contenu intérieur et enlever le pare-chocs. Après avoir posé l'attelage, il a dû couper la plaque ventrale pour l'adapter à l'attelage, puis mettre la garniture qui va à l'extérieur. Je suis extrêmement satisfait de l'apparence. On aurait dit qu'il sortait de l'usine avec. C'était cependant très cher.

 

[ab5gq]

Les attelages sont de nouveau disponibles et il y a une remise de 10 % sur chev.com. Le concessionnaire vient d'installer mon attelage, mais a dû en commander deux en raison de pièces manquantes dans le colis. L'installation de l'attelage et la clôture ont coûté 440 $. Si vous ne cherchez pas, vous ne sauriez jamais qu'il y avait un attelage.

 

[tmozer3]

Voici les instructions d'installation de la lunette Chevrolet LT d'origine pour le récepteur d'attelage de remorque.
Son prix de vente conseillé est de 95 $, ce qui est très cher pour un morceau de plastique.
Je prévois simplement d'installer l'attelage et d'oublier l'installation du faisceau de câblage de la remorque.
et je vais simplement couper un trou de 2" par 2" dans le pare-chocs et utiliser une rallonge d'attelage de 7" si je ne peux pas atteindre la goupille de verrouillage.

Donc, comme c'est pour le Chevy Equinox LT, cela fonctionnera-t-il sur mon Equinox Activ ICE 2025 ?

 

[ab5gq]

Donc, comme c'est pour le Chevy Equinox LT, cela fonctionnera-t-il sur mon Equinox Activ ICE 2025 ?

Mais il est également livré avec le bouchon d'attelage à 23 $ - donc le plastique de liquidation est d'environ 50 $

 

[D_Spikeman]

D_Spikeman, comment le Draw-Tite s'est-il comporté ? Je suis curieux de savoir à quelle hauteur il pend, est-il comparable à celui de GM pour que le kit de garniture puisse également être utilisé ?

Désolé pour la réponse tardive. J'ai attendu qu'il fasse chaud pour faire l'installation. J'ai reçu l'attelage il y a quelques semaines. Dans l'ensemble, ce n'est pas trop difficile à installer, cela m'a pris environ 3 heures. J'ai suivi le guide de JimM, l'attelage est à 8,5 pouces du sol. Remarque, j'ai suivi les conseils de Jim et j'ai meulé les soudures à plat avant l'installation. Faites-moi savoir si vous avez d'autres questions.

https://www.equinoxevforum.com/threads/installing-the-draw-tite-76655-hitch.4203/?post_id=48174&nested_view=1&sortby=oldest#post-48174

Photos ci-dessous, le porte-vélos 1up fonctionne dans la position la plus étendue pour le récepteur de goupille.

 

[rmay635703]

Quelqu'un a-t-il une photo de la solution d'attelage GM/Drawtite ?

À en juger par l'apparence des choses, je ne m'attendrais pas à ce que ce soit fiable à long terme à 1500 lb de remorquage.

Ceux qui pensent que les attelages conçus pour 1500 lb durent réellement ici dans le sel lorsqu'ils sont utilisés à 1500 lb se font des illusions, un peu de vent, une route cahoteuse, la corrosion et un attelage cassé.

Mon grand-père, mon père et moi-même finissons toujours par installer une classe 5 sur tout, cela ne cède jamais, nous avons déjà des attelages à partager et cela peut gérer des extensions sans déclasser. La classe 4 fournie en usine sur mon Dodge, bien qu'utilisée bien en dessous de sa capacité, a commencé lentement à se plier et a bien sûr ensuite subi une mauvaise corrosion. Mon père et mon grand-père ont cassé des tonnes d'attelages de classe 1 et 2 en service léger, nous avons donc simplement arrêté de les utiliser.

Malheureusement, il semble que l'Equinox aurait besoin d'au moins un montage à 4 points sur le soubassement et la cuve, peut-être un montage à 5 ou 6 points comme une Honda Insight pour garantir que la corrosion et le fluage ne l'usent pas prématurément lors du remorquage de petites remorques.

 

[JimM]

Quelqu'un a-t-il une photo de la solution d'attelage GM/Drawtite ?

À en juger par l'apparence, je ne m'attendrais pas à ce que ce soit fiable à long terme avec une capacité de remorquage de 1500 lb.

Ceux qui pensent que les attelages conçus pour 1500 lb durent réellement ici dans le sel lorsqu'ils sont utilisés à 1500 lb se font des illusions, un peu de vent, une route cahoteuse, de la corrosion et un attelage cassé.

Mon grand-père, mon père et moi-même finissons toujours par installer une classe 5 sur tout, cela ne cède jamais, nous avons déjà des attelages à partager et cela peut gérer des extensions sans déclasser. La classe 4 fournie en usine sur mon Dodge, bien qu'utilisée bien en dessous de sa capacité nominale, a commencé lentement à se plier et a bien sûr ensuite subi une mauvaise corrosion. Mon père et mon grand-père ont cassé des tonnes d'attelages de classe 1 et 2 en service léger, nous avons donc simplement arrêté de les utiliser.

Malheureusement, il semble que l'Equinox aurait besoin d'au moins une fixation à 4 points au soubassement et à la cuve, peut-être une fixation à 5 ou 6 points comme une Honda Insight pour garantir que la corrosion et le fluage ne l'usent pas prématurément en remorquant de petites remorques.

Quelqu'un a-t-il une photo de la solution d'attelage GM/Drawtite ?

Vous pouvez trouver une partie de l'attelage Draw-Tite ici.

Je n'ai pas vu l'attelage GM, mais le Draw-Tite est composé d'acier de 1/4", 5/16" et 3/8". Je pense qu'il était initialement commercialisé comme un attelage de classe 3 et la limitation de poids provient de la faible résistance du châssis de l'Equinox EV auquel il est fixé. Il se peut que dans les environnements corrosifs, tout attelage fixé à l'Equinox EV doive être inspecté tous les quelques années.

Au fait, il y a 10 boulons qui maintiennent l'attelage Draw-Tite. Si l'un d'eux se casse, il devrait y avoir beaucoup d'avertissements bruyants avant une défaillance catastrophique.

 

[47of74]

Quand j'ai acheté mon Equinox EV dans les Twin Cities, l'attelage et l'installation étaient inclus dans le prix d'achat pour moi. Je n'ai pas pu le faire installer lors de l'achat car ils étaient en rupture de stock et on estimait qu'il ne serait pas disponible avant au moins la fin de 2024. J'ai dû déménager dans l'Iowa l'automne dernier et il était tout simplement trop difficile pour moi de revenir pour faire installer le récepteur, alors ils me remboursent l'argent. Je dois vérifier à nouveau auprès de mon concessionnaire préféré, mais il semble qu'ils pourraient avoir la pièce disponible ici et pourraient l'installer. Le gars à qui j'ai acheté mon Equinox m'a également suggéré de regarder des endroits comme U-Haul. Je n'ai pas encore décidé si je passerai par le concessionnaire ou un tiers.

 

[tmozer3]

U-Haul et quelques autres entreprises peuvent installer un attelage de remorque dans l'Equinox 2025. Cependant, cette configuration d'attelage place l'attelage sous le pare-chocs arrière. Je n'aime pas l'apparence et non plus la proximité de l'attelage avec le sol. J'en veux un qui passe par l'emplacement carré intégré dans le pare-chocs. J'assure que l'unité officielle Chevy comprend un nouveau cache-pare-chocs avec une découpe pour l'attelage. J'aimerais voir une photo de celui-ci...