Quelqu'un rencontre-t-il ce cycle de charge ?
Mapleev
Les Equinox et Blazer EV ont tous deux fréquemment présenté une baisse jusqu'au niveau de 60 kW, généralement autour de 60 %, puis une récupération autour de 70 % à plus de 80 kW. La session EVgo de 350 kW est étrange. Il semble que le pack ait rapidement surchauffé, car l'intensité de charge a chuté de près de 500 ampères à environ 200 ampères en quelques minutes seulement, à un SOC relativement faible, et il a fallu une éternité pour récupérer.
Je me demande s'il avait la climatisation de l'habitacle à fond. Lors de la charge à 500 ampères, le système de refroidissement de la batterie a besoin de la majeure partie de la capacité de la climatisation.
Je n'ai pas encore eu le temps d'analyser complètement la session de 150 kW.
Déjà posté plusieurs fois. Et je vais le redire, ce n'est pas exactement ce que j'ai vécu lors de la seule fois où j'ai chargé ma voiture en courant continu rapide. La mienne était meilleure que ça.
Je pense que c'était peut-être une version très préliminaire.
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