Czy ktoś doświadcza tego cyklu ładowania?
Mapleev
Equinox i Blazer EV często wykazywały spadek do poziomu 60 kW, zwykle w okolicach 60%, a następnie powrót do ponad 80 kW w okolicach 70%. Sesja 350 kW EVgo jest dziwna. Wydaje się, że akumulator szybko się przegrzał, ponieważ natężenie ładowania spadło z prawie 500 amperów do około 200 amperów w ciągu zaledwie kilku minut, przy stosunkowo niskim SOC, i odzyskanie zajęło wieczność.
Zastanawiam się, czy miał włączoną klimatyzację w kabinie na wysokim poziomie. Podczas ładowania prądem 500 amperów system chłodzenia akumulatora potrzebuje większości mocy klimatyzacji.
Nie miałem jeszcze czasu na pełną analizę sesji 150 kW.
Było już kilka razy publikowane. I powiem jeszcze raz, że to nie do końca to, czego doświadczyłem podczas jedynego szybkiego ładowania prądem stałym mojego samochodu. Mój był lepszy niż to.
Myślę, że to mogła być bardzo wczesna wersja.
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
