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TSB 24-NA-143 et 24-NA-113 Processus de programmation à l'échelle du véhicule

3.8K views 13 replies 4 participants last post by  DarkDan72  
#1 ·
Il existe un nouveau TSB 24-NA-143 qui exige que les concessionnaires effectuent ce qui précède 24-NA-113 chaque fois qu'un véhicule Ultium est en service et avant que le véhicule ne soit livré à un client dans le cadre du PDI (une seule fois). Cela a remplacé un processus PIT 6065 antérieur qui exigeait que les concessionnaires mettent à jour tous les modules du véhicule Ultium pendant le service.
 

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#10 ·
En utilisant mon NIV sur le site Web de Chevy, j'obtiens :

"Actuellement, il n'y a aucun rappel ou programme associé à votre véhicule."
 
#11 ·
En utilisant mon NIV avec le site Web de Chevy, j'obtiens :

"Actuellement, il n'y a aucun rappel ou programme associé à votre véhicule."

Donc, soit cela ne s'applique pas, soit cela a été fait à l'usine, ou quoi ?
Il ne s'agit pas d'un rappel ou d'une campagne de satisfaction client, mais d'un TSB, un bulletin de service que les concessionnaires doivent connaître pour l'entretien des véhicules lorsqu'ils arrivent.
 
#13 ·
J'ai demandé à mon concessionnaire de faire ce TSB, ils sont revenus avec et m'ont montré que l'Equinox EV n'est pas sur la liste, donc pas de mise à jour. Il a dit que peut-être l'Equinox EV serait inclus dans une future mise à jour, mais pour l'instant il n'est pas éligible.
 
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#14 ·
Juste une mise à jour, hier (18 septembre 2024), le TSB 24-NA-113 n'incluait toujours PAS l'équinoxe dans la liste.
 
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